Основные нюансы утепления ангара пенополиуретаном
Перед нанесением дополнительного теплоизоляционного слоя необходимо рассчитать площадь поверхностей, оценить их состояние и необходимость дополнительной зачистки.
Устройство теплоизоляции не требует большого количества утеплителя, так как последний наносится ровным слоем вне зависимости от формы и конфигурации поверхности.
Хорошо известно, что в последние десятилетия подавляющее большинство строящихся в нашей стране арочных ангаров, складов являются быстровозводимыми конструкциями. Причем ангары могут использоваться в качестве торговой или торгово-складской точки, рынка, производственного цеха, автостоянки. Такое сооружение обходится недорого на этапе закупки и монтажа, а монтаж делается очень быстро. Долгим является и срок эксплуатации сооружения, что обеспечивается высокими эксплуатационными свойствами оцинкованной стали, профнастила. Но в климатических условиях России полнофункциональная эксплуатация таких сооружений оказывается практически невозможной без теплоизоляции. И именно утепление ангаров и складов ППУ выступает наилучшим вариантом решения вопроса! Лучшим метод оказывается в первую очередь потому, что теплоизоляционный слой очень легок, он практически не создает дополнительной нагрузки на конструкцию. Высокие адгезийные характеристики пенополиуретана позволяют быстро и успешно напылять его на разного рода конструктивные элементы, стены, потолок, обеспечивать равномерный утепляющий слой без использования креплений, возникновения «мостиков холода». ППУ имеет низкую водо- и паропроницаемость, а отсутствие между слоем теплоизоляции и строительной поверхностью зазора исключает появление конденсата.
Как заказать утепление склада или ангара напылением ППУ в компании «Технопена»?
Наша работа построена так, чтобы заказчикам приходилось затрачивать минимум времени и усилий. По телефону, через сайт можно предоставить всю необходимую информацию об объекте, оформить заявку. В согласованное время на объект приезжает наш сотрудник и обследует его. Если услуга теплоизоляции ППУ ангара или склада предоставляется в Москве, то обследование не оплачивается. Согласно условиям заключенного договора, заказчик вносит 50-80% предоплаты (необходима для закупки составов, оплаты транспорта). В срок от одного до четырех дней на объект доставляется необходимое оборудование и производится утепление склада или ангара напылением ППУ. При приемке работ производится контроль качества с помощью тепловизоров (эта услуга компанией предоставляется бесплатно). На проведенные работы по теплоизоляции предоставляется 5-тилетняя гарантия.
Ангар (фр. hangar) — сооружение для хранения, технического обслуживания и ремонта самолётов, дирижаблей (эллинги), вертолётов, других летательных аппаратов, либо другой крупногабаритной техники (источник Википедия).
Наиболее успешно строительство ангаров для аэропланов развивалось во Франции. Россия, активно покупавшая в этой стране аппараты и обучавшая там своих пилотов, приобрела во Франции и несколько ангаров системы «Бессонно» (Bessonneau). Это была удобная в использовании разборная деревянная конструкция, покрытая брезентом, с успехом применявшаяся во французской авиации. Ее первая в России демонстрация состоялась во время первого Всероссийского праздника воздухоплавания в Петербурге летом 1910 года.
Эта историческая справка интересна тем, что за 100 с лишним лет это инженерное сооружение развивалось и совершенствовалось постоянно, но особый спрос на ангары проявляется в последние 30 лет. Вызвано это развитием технологий производства и строительства ангаров, расширением возможностей их применения, отсутствием необходимости строительно-монтажной подготовки выбранной площадки, сейсмической устойчивостью сооружений данного типа, относительно не высокой их стоимостью.
Сегодня ангар представляет собой быстровозводимое здание. В зависимости от используемой технологии ангары могут быть каркасными и бескаркасными.
Производители предлагают ангары разного назначения:
- Промышленные;
- Сельскохозяйственные;
- Складские;
- Спортивные;
- Авиационные;
- Автомобильные.
Таким образом, ангары проникли во все сферы деятельности, а также во все регионы планеты. Учитывая климатические особенности основной части территории нашей страны, существенные перепады температурных режимов в зависимости от сезонности, актуальным является вопрос создания комфортных условий в ангарах.
В целях обеспечения комфортных условий для любой деятельности в ангаре его необходимо защитить от влажности, холода в осенне-зимний период, а также от жары в весенне-летний период. Без такой защиты нахождение в ангаре не будет нормальным не только для людей, но и для техники, любых товарно-материальных ценностей. Ежедневно работа в таком ангаре будет направлена на борьбу с холодом, с жарой, с повышенной влажности, а как следствие на борьбу с плесенью, разного происхождения грибковыми образованиями.
Но это не только вопросы комфорта и здоровья людей, качества товаров. Необходимо понимать и экономическую составляющую этого вопроса. Попросту говоря, зимой мы топим улицу, а летом пытаемся ее остудить, затрачивая на эти мероприятия значительные денежные средства.
Создание комфортных условий в ангарах любой конструкции и любого назначения является одним из самых востребованных видов деятельности компании «Технопена».
Компания «Технопена» разрабатывает проекты и проводит работы только в той области, компетенция и квалификация в которой признаны специалистами Ассоциации Производителей Напыляемого Пенополиуретана (АПНППУ), а также заказчиками и партнерами за период деятельности компании с 2008 года.
Компания «Технопена» ответственно на доказательной базе рекомендует произвести утепление вашего ангара с применением технологии напыления пенополиуретана (ППУ).
Что это за технология и что такое пенополиуретан? Как ни странно, с пенополиуретаном все мы давно знакомы. Пенополиуретан применяется в производстве многих предметов, которые нас окружают. С применением пенополиуретана производятся матрацы, на которых мы спим; подушки к мягкой мебели, на которой мы сидим; элементы внутренних частей дверей, кресла и панель приборов автомобиля, в котором мы ездим.